気ままなブログ「高度1メートルの有視界飛行」
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Vol.367
理論と実践
後編

前編からお待たせしてしまいましたが、早速 ご説明しましょう。

相方の巡航速度アップは、チーズケーキの高カロリー補給でもなければ
もちろん 脚力がアップしたわけでもない。

相方と走る時は、私のフロントギアはインナー縛り ;
よって、ケイデンス90rpm走行速度は下図の通りである。(掲載データは自転車探検!の計算ソフトを借用)

後輪ギアカセット 13 14 15 17 18 19 20 21 23 25
フロント
インナー
ギア
34 29.6 27.5 25.7 24.1 22.7 21.4 20.3 18.3 16.7 15.4

帰路の巡航は、フロント:インナー34に対してケイデンス90で14~18を使用。
今回は、スピードメーターセンサーが電池切れだった為、ケイデンス計を見ながらの計器飛行であったが 逆にいろいろとわかってきた感じがする。
速度に換算すると23km/h~28km/hの巡航ということになる。

昨年まで相方のフロントはアウター50/インナー34のコンパクトクランク
リアはジュニアカセットの16~27の仕様

アウターでは回せない ;
インナーでは失速?

ならばと…

今回導入したビックリドッキリメカは…






アウター46に換装!…;



えぇェーージュニアカセットにィィィィィーーー

と思われて当たり前であるが、下図をご覧いただきたい。


相方・ヘタレ走行時=ケイデンス70rpm
後輪ギアカセット 16 17 18 19 20 21 22 23 25 27
フロント
アウター
ギア
50 27.5 25.9 24.5 23.2 22.0 21.0 20.0 19.2 17.6 16.3
46 25.3 23.8 22.5 21.3 20.3 19.3 18.4 17.6 16.2 15.0
ヘタレ走行時のリアカセットを見ていただきたい。
50のアウターでは23,25,27と1速とび、46アウターであればクロスした21,22,23の使用が可能。
23では重すぎるから25にシフトダウン→軽すぎて失速→23にシフトアップ→重すぎてさらに失速→シフトダウン→失速→シフトアップ→失速…  という最悪状況からの 離脱も可能になるはずである。



相方・通常走行時=ケイデンス80rpm
後輪ギアカセット 16 17 18 19 20 21 22 23 25 27
フロント
アウター
ギア
50 31.5 29.6 28.0 26.5 25.2 24.0 22.9 21.9 20.1 18.6
46 28.9 27.2 25.7 24.4 23.2 22.1 21.1 20.1 18.5 17.2
おもに平坦路を走る相方にとってはこの条件が多用される。
50アウターでは3枚だが46アウターでは4枚から選択。
ちょっと頑張れば、非力な相方でもアウタートップという 崇高なギア?も選択が出来るわけである。



相方・今後の課題=ケイデンス90rpm
後輪ギアカセット 16 17 18 19 20 21 22 23 25 27
フロント
アウター
ギア
50 35.4 33.3 31.5 29.8 28.3 27.0 25.7 24.6 22.7 21.0
46 32.6 30.6 28.9 27.4 26.1 24.8 23.7 22.7 20.8 19.3
相方に今後の展開として期待したいのが、ケイデンスアップ。
90rpmが実現できた暁には、30km/hオーバーの巡航も夢ではない。



ジュニアカセットに46アウターは掟破りとも思われたが、現状の脚力を考えると大正解であったようだ。もともと、両手を屈指してのギアチェンジなどする気配もなかったので、右手だけに集中できることもメリットのようである。
リアのギアを20に固定してもケイデンスの変化で20km/h~26km/h、18に固定すれば22km/h~29km/hをカバーできるだけでなく その前後がクロスしている あり得なさ。
CVTのようなレンジの広さに 本人も今回のパーツ交換には、納得がいった様子。

もちろん、ローディの方たちの賛否は分かれることと思われるわけで ;
ロードレーサーの定義からは完全に脱線気味ではありますが、

お茶羅家サイクリング・クルーザー

またの名を

ランチ・エクスプレス

としての利用にご理解を賜りたく お願いいたします。
<(_ _)>


相方のバイクに投資いたしましたので、次は己の番…?


Vol.366
理論と実践 
前編

ほぼ一ヶ月ぶりに相方と出撃。
相方の自宅待機は先月の天候の悪さもあったが、相方の天敵=寒さと風 が原因である。
そんな天敵が影を潜めた 今日は久しぶりの出走。
ニンジンをぶら下げないとなかなか走ろうとしない相方に提案したニンジン(目的地)は、サイクルハウス・ミカミさんの関係者からお奨めいただいた 「HotPot」 ホットポットというレストラン。
ググってみると 距離はゆっくり走って1時間強。
相方にはちょうどいい場所です。
ランチの時間に合うようにスタートしたが…

相方のスピードが…;

私のサイクルコンピューターは、スピードセンサーの電池切れで 心拍とケイデンスしか表示されない。
おするおそる 相方に速度を尋ねると…

20km/h!

(-_-;)


予定よりかなり遅れての現着。

最後の1テーブルになんとか滑り込む。
ホットポット
御夫婦お二人で切り盛りされている様子だが、満席後も次から次に やってくるマダム達。
かなり 忙しそうである。
西洋

東洋

濃厚

相方は洋食を、私は思いっきり和食をチョイスし、看板メニューのチーズケーキもしっかり胃袋に収納。

家庭的な雰囲気やお料理。
美味しゅうございました。

目的が果たせれば、撤収である。

若干 向かい風が強まってきている様である。
帰路は、
15km/h ; なんてことになるのであろうか。


(ビフォーアフターのナレーション風に…)


なんてことでしょう~!?


気がつけば、25km/hの巡航。

向かい風の中、この走りは !

チーズケーキ パワーなのか?


その答えは…


あわてず 後編を待て


Vol.365
いきなり…



いきなり…

春 だよッ!

数日前の氷りつくような寒さが一転、ぐんぐん上がる気温。
2ヶ月はワープしてしまったような サイクリング日和。

ガァァァーー というわけで、



ガァァァーー



と走って

最南端、到着。

最南端

今日のいでたちは、春の様な陽気に浮かれ 上下共に 2008ニッポ・コルナゴ 佐野淳哉プロのお下がりジャージ。
見た目と実力のギャップを恐れ 上下での着用は初めて。

案の定…

あおられまくり ;

海までの長ーいサイクリングロードで しかけられるたびに 一応 応戦。
予定外の体力消費に加え 帰路は向かい風 orz
エネルギーチャージに 屋形船停泊付近から サイクリングロードを離脱。

時間が早すぎ、どこも準備中。
結局、朝から営業しているらしい ヌードル・スタンドバーへ。

立ち食いソバですけどね ;
補給食

往路で苦戦した シクロクロスコース?!
スーパー堤防の工事で
グチャグチャドロドロ が1km位はあっただろうか。
この方のブログで 悲惨だということは 情報として持っていたが こんなに ひどいとは。
まだまだ工事は続きそうですから 皆さんもお気を付けくださいね。

そんなわけで、復路は戸田橋から対岸へ 避難。

大正解!

一部工事をしていたが、簡易舗装もしてあり ずっと快適。

工事区間も無事通過し、渡し船の記念碑そばのオール100円販売機で デカビタ補給。

デカビタをゴクゴク流し込む私に 背後より…

ママチャリのおじちゃんが…

記念碑

「おにーチャンみたいな 格好は オリンピックみたいで 良いねぇ~」

すかさず、

「これですねッ!」

と、スピードスケートのスタート姿勢を披露。
確かにこのままスケート場へ行ったら うけるかも。


帰宅後は、ドロドロ グチャグチャの愛機の掃除に四苦八苦。
悲しいことに、タイヤには コールターのシミがこびりつき、無数の小石が埋没。
シミはきれいにならないが、めり込んだ小石は 針で 切除作業。
石はとれても 無数に空いた 穴が気になるなぁ。
絶対パンクしそうだしなぁ。

それじゃー

こう しよう!


エッ  どーするの???????????????????


Vol.364
学級閉鎖


明け方まで雪が降っていたようである。
とりあえず 朝にはやんでいたが、凍結こそしていないものの路面も濡れている。
そして…


とにかく、
寒いッ !

真冬の仕度で 今日のサイクリング集合場所:レーシングスポーツ フジタさんへ向かう。
すでに藤田さんとチネラー1号さんが待機。
思い起こせば、私を含め この3人で始まったサイクリング。
こんな寒さでは 今日はこの3人でスタートかな…

とも思いましたが、3人だし…今日は寒いから…


中止 !? → 
\(~o~)/


集合時間ピッタリに…

おやじじサン」と「ホワイティさん」到着。


(ーー;)

学級閉鎖ならず


というわけで ; 
サイクリングは決行!
決行となれば行き先だッ。
「チネラー1号さん、どこへ行きたいですか?」
と尋ねれば

「どこにも 行きたくない …」

どこにも行きたくないチネラー1号さんがなぜか先導し とりあえず 北上。

寒さ厳し

走れば走るほど 身にしみる寒さ。

聞こえてくる会話は…

「寒い_ _ _ 」

「帰りたい_ _ _ 」
珍味 遠回りして帰宅する当初のルートも 暖かいタイ焼きを食べた日にゃ もう 無理です。

満場一致で速効帰りを選択。


みんなの頭には、暖かい部屋 美味しい食事 そして ほっと一息の コーヒータイム。

いざッ  カフェ ノンノ !

カフェノンノ
照り焼き丼
シフォンケーキ
ホッとしました。

美味しかったです。

胃袋も満たされ 冷えきった体も温まり なぜか耳だけがジンジン痛かった(凍傷か?)が、リラックスした時間を満喫させていただく。

エンジョイサイクリング始まって以来のこの寒さ。
極寒の中 ご参加いただき ご苦労様でした。
来月は、きっと梅の花も咲き始め 春を感じながら 走れると思います。
また遊びましょう。


っていう-か、

なぜ カフェノンノのマスターまで くつろいでいるのだろうか?

マスター


Vol.363
五輪


全国の数少ない 奇特な読者の皆さま、お久しぶりです。
明日やろう 明日やろう とすっかりご無沙汰してしまいました。
 <(_ _)>

暖冬と言われたこの冬も、ふたを開けたら まぁ寒いこと ;

雨が降れば 必ず雪になるし …
朝の気温は 氷点下だし …

寒くて動きたくないけど、更新が滞る中でも とりあえず 走ってはおりました。

ただ…

寒いので グローブは外したくないし …
休憩してると 寒いし …

そんなわけで、画像なんて ありゃしません。


そんなことより、寒いと言えば → 冬 → 冬と言えば オリンピック ?

始まりましたね、バンクーバー オリンピック!

開催早々、注目の女子モーグル「上村 愛子さん」。
開催前から各広告や告知では、すっかり今回のオリンピックの顔になっていたほどですから 日本国民の注目もさぞかし集めていたことでしょう。

結果、4位。

私は、賞賛と拍手を送りたい!
メダルなんて 後から付いてくるもの、見事な滑りでした!と 。


今日の朝刊…
よくやった!                  
「なんでこんなに一段一段なんだろう…」

日の丸が描かれたヘルメットに、冷たい雨が容赦なくたたきつけた…



おじさんも 涙が出てきちゃったよ。

でも、感動の涙ではないし ましてや かわいそうで 涙が出たわけではないんだよ。

共感!? する部分があったからだからと思う。
世界のトップアスリートに、明日やろう明日やろう…のアスヤリート(明日やりート?)が 共感だなんて言ったら おこがましいが、自分なりの世界観の中の何かが似ていて ウルっと来てしまったのかな。

悔し涙は、必ずや 報われるよ!

頑張れ、ニッポン!!


Vol.362
ものみる

朝は冷え込んだが、日が高くなれば 意外と温かい。
コイツの表情を見てもわかるように 日だまりで目を細めて 脱・番犬モード ;

日向ぼっこ
遠くに見える奥武蔵の山々は路面凍結の為 この時期はどうしても平地メインのコースになりがち。
そんな自分に渇を入れるためにも 今日は ちょっとストイックに 物見ってみる。

物見へ
久しぶりの物見山。
まずは1周回目…。

最初の坂ですでに脚にくる orz

気を取り直して 2周回目。

だいぶ慣れてきて 心拍は上がるも リズムが出来てくる。

気分を良くして 3周回目。

頑張りすぎて へばる (>_<)

そのまま、トイレ休憩がてら 駐車場にピットイン。

何やら駐車場の片隅で60代と思われる男性がカメラを構え 車の写真を撮っている。

オースチン ミニ マーク1

アーモンドグリーンの車体にオールドイングリッシュホワイトのルーフ。
スライド式のウィンドーや外側ヒンジのドア…
間違いなくマーク1である。

以前乗っていたと言っても私が乗っていたのは モーリス ミニ マーク1 クーパーSモドキでしたが ;
懐かしくて オーナーとしばらくミニ談義 (^-^)

己のパソコンの外付けハードディスク内の画像データを探したら 出てきましたよ 昔の車の画像が!

ミニクーパー
後ろの白ミニは高校時代から悪友の愛車です。
2台でよく走ったものです。
ウェーバー45φに換装のこの車、環境にも 己の体にも 懐にも 非常に 厳しい車でした。
機嫌が良ければ、しびれるような吸気音を聞かせてくれ ゴーカートと言うよりもジェットコースターのようなファン to ドライブを楽しませてくれましたが…
グズッたら最期 ; の ドキドキ車。

ミニのオーナーとすっかり 話し込んでしまい 本分を忘れてしまうところでした。

そう!今日は物見らなくては!!

その後、2周回。
そして、あと1周回 と思って走っていたら ウィリエールのロードに 撃ち落とされ 心が折れてしまいました…。

こんな時は…


リコ坊でしょッ!?


辛さ4

辛さ4を選択し、体は熱くなり 何にも頑張っていないのに 登坂中よりも大量の発汗。

この充実感は、激辛カレーのなせる業である。

食後の帰路は、頭の汗が冬の風に冷やされ かき氷を食べた後のように キンキンするよ。

一応頑張った体をクールダウンするように

島田橋を抜


島田橋
一本下の通行止めの冠水橋で

物思いにふけ


通行止め

ポタリングモードで 帰宅也り。


Vol.361
I’ll be back

寅年初のエンジョイサイクリングは、昼食を新年会に切り替え 開催。

新年会も大事なイベントではあるが、今日は「おやじじさん」の復活の日でもあったのだ。
頭の手術だけでなく 今回は心臓も手術した後の 復活の日。
手術と言っているが、実のところはバージョンアップとか…ターミネーター化ともささやかれている。
そんな、病み上がりのおやじじさんをいたわることもなく走る車列に
「少しは 遠慮しろよ」
と本人からもクレームが入るが、いつもと同じような巡航速度は 最高の歓迎と解釈していただきたい!?
まずは、復活おめでとうございます。

I’ll be back

新年会の会場として快く了解していただいた「C a f e ★ ノ ン ノ」さんへは昼過ぎに着けばよいと言っても ちょこっと走るだけでは 早すぎる。
比企一帯をぐるっと回るも ルートは 「チネラーⅠさん」のマジカルルート。
離れたら 迷子間違いなしの 裏街道をまっしぐら。

小腹がすいたころには ちゃーんと エイドステーションまで 立ち寄っていただける 気配りは さすがである。

変わり種・タイ焼きの争奪戦に勝利し 「チョコミルク」味をGet。
今流行りの白いタイ焼きを食している人もいたが、モチモチしていて旨いとの話なので 次回はチャレンジしてみよう。
チョコミルク
エイドステーションからの再スタート後は、チネラーⅠさんの先導もさらにマニアックに!
案の定、吉見の丘陵地帯で はぐれた人たちもいたが 吉見の公園管理棟で 再集結。

まぁ 今日はよく休むこと ;

サイクリングですから それも良し!
大寒なのに4月の陽気となった今日は、日なたにいると まるで春のようです。
ついついのんびりしてしまいますが、こんな春もあと少し 待ち遠しいですなぁ。
大休憩

えらく 遠回りして やっとこさ 「C a f e ★ ノ ン ノ」へたどり着き、総勢15人が各自わがままなオーダー。
石窯で焼いた新メニューのピザもつまみながら ワイワイガヤガヤ 賑やかな新年会である。
お腹がすいていたので 残念ながらピザの写真は無く 大盛りカレーでご勘弁を。
手作りカレー

しかし、新作のピザはオーナーの自信作だけあって パリッとした中にもっちりとした食感は なかなかであります。

宴たけなわ
食後も ゆったりとした時間を 過ごさせていただき 各自家路につきました。

皆さん 今年も楽しく走りましょう!

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