自転車に跨った高さが高度１メートル。今日も有視界飛行で気ままなサイクリング   プロフィール 「走る」ことが大好き！ 自転車もマイライフも走り続ける中の気ままなブログ… 果たしてゴールはあるのか？ ＯＮ･ｂｌｏｇは､コチラ 〈〈〈 次のページ 150 二者択一 149 リミッター解除 148 走り初め 147 今年もヨロシクお願いします｡ 146 走り納め 145 クルクル･ビューン総括 144 おやじじサン･プロデュース 143 番外編 142 クルクル・ビューン実践編 141 クルクル･ビューン考察編 前のページ 〉〉〉 **お薦めブログ** 佐野 淳哉 - The Official a Japanese road bicycle racer 田中姿子blog プロビーチバレープレーヤー・田中姿子さんの公式ブログ mafu-blog+山と魂+ 全身全霊超持久系アスリート cannondale championsystem 大場 政登志 オーバの体重オーバー まさるのＲＯＡＤＹ日記 おとなのサイクリングライフ 晴れた日はサイクリングに出かけよう！ ｓｏｍｅ ｄｕｓｔｙ ピナレロ・好きな音楽・アウトドアについて Ｒｕｎｎｅｒｓ Ｈｉｇｈｔ 趣味の自転車やトライアスロン　猫いじり シャウラの道楽道 今日は何すっかな♪ ｓｉｒｒｕｓでまったり 40歳を目前に自転車（sirrus）に乗り始めたら・・・ 散策風土記 四季を通じて色々な道を辿りながら… 遅れて来た自転車生活 自転車生活のススメ！です｡ 三十の手習い…みたいな ロードレーサー中心に、日々のあれこれをちょこちょこと ぼちぼち行こうか｡ 埼玉の片田舎でパン屋をやっています。… Drag　Star　Classic　400　～ＮＯＺＩの整備書～ 天気が良い日には 外で思いっきり遊びましょう｡ ものろ～ぐ 車とゲームと物欲とネコ… おやじじのホームページ これからはおやじは「楽問」で遊ぶ！ ２輪のある生活プラス 自転車・オートバイ、そしてメガーヌＲＳが… 楽しく速く美しく 自転車に乗るために３トレ ロードバイクとＭＴＢと山走り… ほげほげ日誌(仮) Ｚ１１００ｒ．ｎｅｔ バイク楽し！でも通勤は自転車。 自転車通勤的日々 ２００６年８月よりジテツウ開始今では自転車が趣味の１番に。 NARU’s Slapstick Style らんぱぱ　の　ロードレーサー日記  ＨＰ らんぱぱ の ロードレーサー日記 うらとこから荒川サイクリングロード おれんじろーど オレンジ色のロードバイク「ＯＲＢＥＡ」とともに走る、ちゃりんこ日記。 多摩湖・狭山湖自転車サイクリングや沖縄料理の日記いちゃりばちょーでー かめさんのチャリ日記？ MTBでオフロードも走りたい今日この頃ですが・・・ 青空と自転車と・・・ のんびりサイクリストの気ままな雑記帳 うめ日和～ロードバイクも一漕ぎから～日常のこと、趣味のサイクリングのことなど、ぼちぼちと SONIC-RACING 兵庫県、西播磨地区を中心とする自転車のチームです。 QRコード連動ブログ インターネットオプションで"MS UIGothic"にするとハングルも読めるそうですよ。 やじばばさいくる 「荒川サイクリング」に突如目覚め　主に太郎衛門橋を中心にうごめいている　４０代後半のおやじとおばばのサイクリング紀行 ぼちぼち走ろ It keeps pedaling pleasantly... 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Do you know the point of living? 初ロード日記 40代も半ばを過ぎ、何を思ったかロードバイクに乗り始めました。 ３ｋおじさんの備忘録 飲み過ぎなのか最近記憶が飛ぶので、ここに記録してきます。 落語と自転車と時々ぼやき 自転車と落語をこよなく愛する、日本一へたくそな鍼灸師が綴る。。。 P-kan日和 雲ひとつない青空が好きです！自転車の話題を中心に日々の想いを綴ります 日々のしばちこ なんとなく日々の出来事を綴ろうかと。 BON'S Room 風と共に走りぬ 荒川ＣＲを拠点に西へ東へ南へ北へ 荒川ジョーどこへ行く？ 今日も元気に行ってきま～す！ Blue Lagoon maaji,s bicycle shed 自転車持って 何処行こう！ 日々是流々と… ゆる～～い感性で、自転車ネタ中心で書きたいとは思っています…。 自転車乗りという役割 "自転車乗り"の内省的雑記。 目指せローディー建築家 建築のお仕事は体力勝負。体力UPのために始めた自転車が、いつの間にか生活の中心に・・・。 ぴなぴな 主に荒川と江戸川のサイクリングロードを自転車で走っています｡ CR荒川物語 向かい風にゴメンナサイ ロードバイクで行こう !! 自転車乗り「よっち」と「ロードバイク」の軌跡 サイ多摩(仮) ↑(仮)までが名前ですｗ ほのかに幸せ？！ 毎日、身の回りで起きたこと、熱中したこと、感じたこと、思ったこと、見つけたことなどなどを 過ぎ行く日々を綴る かめのときどき絵日記 2 かめのあゆみの怠惰なるときどき絵日記。 shino'sRoad Yuta's Cafe 『このつまらない世の中を、いかに楽しく生きていくか？』 そんなことばかり考えているオヤジのブログです euro-style コガネイロ ゆる～りポタ日記 ついにきました､ロードバイク！それでもやっぱりポタリスト｡あくまでものんびりゆるゆると♪ ON THE ROAD 2009 ロードバイク"Madone 5.2 Pro"での、荒川を中心とした"週末サイクリング日記" CATCH THE WIND Photograph/Dinghy sailing/Road Bike/ Bahnhof Filisur der Rhatischen Modell Bahn 55号の自転車記録 「昼ご飯までに帰るよ」 HKN 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スウェーデンstyleの平光ハウジングで家を建てる、３児のパパのブログです。 むみ～ん徒然自転車話 楽しくポタポタサイクリング～のつもりがいつの間にやら体育会系・・・いつかは家族でサイクリング？？ 社内SEにょえのブログ Vie de la famille du Hobby-Charider. 続　気が向いたら書く日記 絵日記 色んな事に興味があります Ryota's WORKS ようこそ色鉛筆の世界へ。 サンホセと太陽Ⅲ サンホセ（僕）と太陽様（パートナー）の日々の出来事を 人生の中で交差する貴重な出会いに感謝します。嬉しくてリンクさせていただきました｡ご迷惑でしたらお申し付けくださいませ｡ **お薦めＨＰ** **コメントはこちらに ** Ｖｏｌ．１５０ 二者択一 （二つのうちのどちらか一つを選ぶ（ばなければならない）こと。) 川越→荒川サイクリングロード→武蔵丘陵･森林公園→江南町→｢イタリア厨房バジル｣→武蔵嵐山→川越 (走行距離８７キロ) 今月のエンジョイサイクリングは､極寒の為 行き先に迷います｡ 凍結路覚悟の山を目指すか… 季節風覚悟で平地巡航コースか… 二者択一！ もちろん､食欲を満たす目的がなくてはイケマセン！ そこで､今回はバトミントンがご趣味のtomocchiさんから紹介いただいたお店｢イタリア厨房バジル｣を平地巡航で目指すことに｡ 強／中／弱と分けると中の弱と言った感じの 向かい風の中､北上開始｡ ボディブローのように効きはじめる向かい風｡ 右手を横に出し､チョイチョイと手を振る合図で後続の方が､ヒューと前へ出てくれる｡ 先は長いので､脚にくる前に まずは先頭交代｡ ドラフティング効果で向かい風もなんのその… なんか… 速く・ねッ 徐々に高まる心拍！ 高速トレインについて行き､脚をかばうか… ひとまず離脱して､心臓をかばうか… またしても二者択一！ 久々に体育会系サイクリングモード突入｡ 一直線でたどり着けるはずが､行き止まり？ 行き過ぎました｡ｏｒｚ 迷走をするも､なんとか目的のイタリアンレストランを発見｡ ログハウスのこじんまりとした佇まい｡ ピチピチジャージのオヤジ連では 場違いか？ そんな中､グループ席を作って(隔離)もらう｡ さぁ！ トマトソースにするか… クリームソースにするか… これまた二者択一！！ シェフの気ままなランチのクリームソースを食す｡ 旨い！ 評判どおり スパゲッティも美味しいし､スタッフも感じよく みんな満足｡ 帰路は､ やっぱり､速く・ねッ 先頭を引けば､中の強となり始めた向かい風に脚が悲鳴を… 先頭交代すれば､ビュンビュン上がっていく巡航速度に心拍が悲鳴を… 結局二者とも選びたくなくても､どちらも選ばざるを得ない 二者必選？！ 考えてみれば､私以外の参加者はクリテリウムにも参戦しているツワモノ達ばかり｡ 心臓バクバク＋脚いっぱい｡ それを物語るのは､走行中の画像がＺＥＲＯ｡ この辛さ､お察しください｡ Ｖｏｌ．１４９ リミッター解除 川越⇔荒川サイクリングロード⇔葛西＝海(走行距離１２０キロ) 今日は､久々にリミッター解除！ 解除したリミッターは､「速度」… 残念！ 「タイムリミット」でした｡ (正確には解除したのではなく していただいた と表現するべきか ；) まぁ､速度は リミッターを解除しても変わりは無いのですが｡ そんなわけで､岩淵水門で折り返すこともなく… 堀切で折り返すこともなく… ビューンと海まで！ フェンス越しに海を眺めても､そこは一人旅ですので そのままＵターンして 昼ごはんのコンビニ探し｡ いなり寿司弁当を店先で立食いし､タイムリミットは無いのに… 何かに追われるように 来た道を ビューンと！ 行きも帰りも走りっぱなし｡ ただひたすらペダルを回していると､ローラー台に乗っているような 不思議な感覚｡ 山と違って､達成感が有るような無い様な…非常にストイックな世界｡ でも､海無し県の埼玉県人にとって 海は特別な場所｡ 満足な一日｡ Ｖｏｌ．１４８ 走り初め 川越⇔ホンダエアポート⇔鳥羽井沼⇔川島町友人宅(走行距離５０キロ) 元旦､2日と炭水化物→発酵飲料→炭水化物→発酵飲料…のエンドレス｡ ハンガーノックを起こすことなど有り得ないほど 体の中では良い具合にエネルギーが蓄えられているはず ； 相変わらずタイムリミット有りの緊急発進から走り初め｡ 朝も早い時間からの出撃だが､小江戸川越の街中は､喜多院のダルマ市の為 すでに渋滞が… そんな喧騒が嘘のようなサイクリングロード…のはずが､ ビックリしました｡ 何がッて､ ローディが多いこと多いこと｡ 平日サイクリストにしてみたら､まるで銀座か原宿か といった感じ｡ 久しぶり立ち寄った友人宅も物見山へ向かうローディの通り道｡ ピチピチジャージにヘルメット＆サングラスのいでたちでの訪問に､ 友人のお母さんには ｢こういうカッコの人がよく通るけど､空気入れでも借りに来たのかと思ったよ｣ と言わせてしまうほど､最近はローディが増えているようです｡ 自転車などまったく興味の無い人たちにも､ ロード自転車＝競輪選手 という図式以外に､ ＝ロードレーサー という認識をしてもらえるというのも 時代ですかね｡ 今年は､自転車を取り巻く環境がだいぶ変わるようですが､皆さん 今年も 楽しく走りましょう！ Ｖｏｌ．１４７ 謹賀新年 干支は違いますが､とりあえずご挨拶｡ 明けましておめでとうございます｡ 本年もよろしくお願いいたします。 今年の元旦は… タマレンジャーさんたちの元旦ライドにも参加してみたかったのですが､皆さんが集合場所に向かわれている頃に… 私は､ 初稽古｡ …のお供  ； から新年が始まりました｡ 走り初めは お預けですが､キーンと冷えた朝の空気に包まれた道場から始まる一年も悪くない｡ Ｖｏｌ．１４６ 走り納め 川越⇔荒川ＣＲ⇔吉見周回(走行距離７０キロ) 今年も あと数日ですね｡ まったく一年なんてあっと言う間。 地球の自転スピードが速まっているわけでもないのに　どうなっちゃてるの？ 今年最後の休日も午後からの出撃の為､山に行くには足りない 走らないともったいない… そんな微妙な時間は､いつもの峠に｡ ｢荒川峠｣！？ この季節の荒川ＣＲは､まさに季節風の独壇場｡ 北へ向かえば､エンドレス･ヒルクライム！ 南に向かえば、ロング・ダウンヒル！ まさに　山いらず。 途中、軽快にダウンヒルを楽しむ佐野淳哉プロとすれ違い、私は北へ北へ… 今日も、頑張ってヒルクライム後は、 いつものオープンテラス… いやいや､待てよ… この季節は｢荒川峠｣と表現したので、 峠の茶屋？ （峠の茶屋＝折り返し地点が荒川峠の頂上） で 暖かーい　「挽きたてコーヒー」をいただく。 冬の太陽は逃げ足が速い。 どんどん逃げてい行く太陽が、土手の下まで伸びる影法師を映してくれる。 身長１５メートルの大男の自転車漕ぎを隣に見ながら走るのも　結構面白い。 建設中の圏央道も荒川の畔まで完成してきました。 ちょっと気が早いが、来年の走り納めの時はすっかり景色も変わっているのでしょうね。 日当たりの良い土手には「からし菜」が満開。 春を迎える前で　これまた気が早いですが、春遠からじといった感じです。 単調で殺風景な荒川ＣＲですが、視点を変えると　発見の連続。 同じ道でも 捉え方ひとつで 楽しむことが出来るのは､日々の生活も同じ｡ 単調に思える毎日も､発見の多い日々をおくりたい！ 来年も､自転車も生活も 楽しく走れるといいな。 Ｖｏｌ．１４５ クルクル･ビューン総括 結論から申し上げますと､ 超コンパクト… 大正解！ 計算上でも､実走の平地巡航でも山でも集団走行でも バッチリでした｡ どこでもクルクル回せて､楽しさこの上ないと､大満足｡ あくまでもロードレースに出なければ…ですが｡ 私の場合､土日は仕事で休めず､ 試しにレースでも… ってことは まず有り得ない環境｡ ツーリングの集団走行で速度が上がると､ ギア足りるのか？ なんて不安になることもありますが､なんとかなりそうです｡ それより､アウターだけでクルクル快適に走れる爽快感がたまりません！ 戦わない戦闘機乗りの戯言かも知れませんが… あの｢星の王子様｣の著者サン･テグジュペリも､｢双胴の悪魔｣と恐れられたＰ－３８ライトニング戦闘機の機銃を外した偵察機のパイロット｡ 私も機銃を外した戦闘機で、あちらこちらの美味しいものやすばらしい景色を偵察しに､軽やかに飛び回ろうと思います｡ 高度１メートルの有視界飛行は､ クルクルビューン と まだまだ続きます｡ Ｖｏｌ．１４４ おやじじサン･プロデュース 川越→入間川サイクリングロード→成木→小沢峠→名栗渓谷→入間川ＣＲ→川越(走行距離８７キロ) 今日は､トライアスロンに挑戦中のアクティブなおやじじサン の道案内で､おやじじサンのトレーニング＆ホームグランドへ！ 風は弱いものの､朝からまったく気温は上がらず､極寒サイクリングになりそう ； 気合を入れて 山へ向かう｡ 途中､いくつかのアクシデントもありましたが､なんとか青梅市に突入｡ 当然､標高も上がれば 寒さは増すばかり… きっと､冷蔵庫の中のほうが暖かいはず… どんよりと曇った空模様と枯葉の景色は､これまた寒さを強調します｡ それにしても この寒さの中 ウィンドブレークジャージは スバらしい！ このジャージの下は､薄でのスポーツシャツのみの２枚しか着用していないにもかかわらず､上り坂では汗ばむほどの保温性！！ 登り→下り→登り→下り…と続く 道では､ジャージのチャックを下げたり上げたりが忙しい ； 道の勾配と チャックの動きが逆で  ある意味愉快だったりする｡ ダラダラと登りながら､目指すは今日の最高地点｢小沢峠｣｡ でも…ダラダラと登って､登って､登って 最後は… こーんな 激坂が待ってます！ 最高地点に達すれば､後は下り坂と食欲を満たすまで｡ おやじじサンがリザーブしてくれていた レストランＨＡＭＡ にて､名物ステーキ丼を食す｡ ↑ステーキ丼 レストランの前で記念撮影→ 暖炉のある､ぽかぽかの室内でゆっくりくつろぎ すっかり暖まった体は… 外気との温度差に順応出来ぬまま､下り坂でスピードが上がるたび思いっきり冷気を受ける｡ 準備体操をしないでプールに飛び込んだがごとく しばらくは､ブルブル震えながらの走行｡ ジャージのおかげでカラダは暖まってくるものの､顔面だけはどうにもならないまま､帰路を急ぎます｡ 冬用のヘルメットなんて､どこかのメーカーで作ってくれればいいのに… 無理だったら、顔面ホカロンでもいいけど ； Ｖｏｌ．１４３ 番外編 小学生からメガネを掛けていたので､メガネを掛けながら 「ジュアッ！｣ なんて ウルトラアイ してました｡(笑) 数あるウルトラシリーズの中でも大好きだったウルトラセブン｡ まずはＹｏｕＴｕｂｅのこれを見てほしい… http://www.youtube.com/watch?v=1FbrnPVqjaY 誰もが知っている！ …かどうかは定かではないが､ウルトラセブン最終回のクライマックス｡ 諸星ダンとアンヌ隊員の大人の会話に 子供ながらに感傷的になってしまったあのシーン｡ アレから何十年、記憶の中に鮮明に残っています｡ そして… その後を知りたい人は､今度はここを見てほしい… http://blog.goo.ne.jp/anneinfi/e/9d527df9484b2d4df472da1caacaa5c4 自分も大人になったが､ダンもアンヌは もっと大人になってしまった｡ 大人になるって､たいへんだ｡ ア…アァ  アマギ隊員…   変わり過ぎ  ； これはこれで､たいへんだ｡ Ｖｏｌ．１４２ クルクル・ビューン実践編 ＡＭ＝川越お買物周回（走行距離８キロ） ＰＭ＝川越→治水橋→彩湖周回→上江橋→川越（走行距離５５キロ） 待ちに待ったクルクルビューン実走日｡ ですが… 午前中はフラットバー：ジャイアントで川越の街を野暮用＆お買い物｡ 違う意味でクルクル回る ；｡ そうこうしているうちには､気温もグングン上がり､曇り空がご覧のような青空に｡ まさにクルクル？日和｡ さてさて､ラーメンで腹ごしらえを終えた後は､チネリに乗り換え出撃｡ クルクルビューンのテストコースに選んだのは､東京の飲料水を確保している｢彩湖｣に決定｡ 北北東に進路を向ける｡ いきなりの向かい風 ； 暖かいはずです､１２月なのに南風｡ でッ､どうなのよ？｢超コンパクト｣！ 見た目… 小ッちゃ ； 見た目じゃなくて､走りは､ 平地では､大正解！！ 彩湖の周回も４６×１３を回しきることもなく､４６×１６～４６×１５で３０～３５km/hを十分維持できます｡ ４６×１３を回しきることが出来れば､確実に４０km/hオーバーの巡航が可能ですが､そんな脚は持ち合わせていませんので､やはり超コンパクトは私向き｡ そんわけで､クルクルビューン中にリアカセットをパチリ！ ほらね､３０km/hオーバーでも後２枚残っています｡ 非力を自慢しても､しょうがないのですが しばらく超コンパクトで試してみます｡ ギア比で悩みましたが､気が付けば５２､５０､４８､３６､とフルラインが目の前に｡ フリスビーやノコギリの代用にもなりそうもないし… ギア比ならぬ､ギア費で悩む ； 来週はエンジョイサイクリング｡ 目的地は､険しくはないが山方面｡ 場所を変えて､クルクルビューンは如何に？ ｢クルクル･ビューン プチ山岳編｣につづく… (この話でまだ引っ張ります｡) Ｖｏｌ．１４１ クルクル･ビューン考察編 そもそも「クルクル･ビューン｣とは何ぞや？ ここ最近の､ヘタレ具合は自分でも結構凹んでいたりする… 体調なのか､練習不足なのか？ まぁどちらも当てはまるとは思うが､やはり己がかわいいので自分のせいではなくアルテグラのコンパクトに換えてからという点にこだわりたかった｡(爆) そんなことを｢馬の耳に念仏｣ならぬ｢犬の耳に自転車話｣なので､彼女も必至にご主人様の愚痴を聞こうとはするが､目がくっ付いてしまいそうである｡ 睡魔には勝てないらしい… 皆さんも興味がないかもしれないが､コンパクトクランクを超えた超コンパクトクランクの話を少し… 踏めないのである！ 情けないが、事実　； ちょっとカミングアウトしてしまうと､若かりし頃の交通事故で受傷した脚の影響で どうしても踏み切れないのです｡　　｢ほらほら自分がかわいいので　すでに言い訳が｣ そんなわけで、フロントアウターギアは､いろいろチャレンジしたのですが… ５２＆３９＝私にはフロントシングルと同じ､インナーしか使えず ； ↓ ４８＆３６＝この選択は､実に快適！しかし山には辛かった ； ↓ ４８＆３４＝ある意味､私には理想的な完璧なギヤと思われた… ↓ ５０＆３４＝アウターを背伸びしたが､回せず踏めず 敗退 ； ↓ そこで４８に戻すことも考えましたが､ここは…誰もやらない組み合わせに挑戦！ ４６＆３４　…（汗；） 案の定､非難轟々｡ 確かに､ロードなのに最高速を落とすヘンてこなギア選択かもしれませんが､下りで踏むことも無いし 平地でアウター＋トップ周辺が使えるはず！ レースではありえないことかもしれませんが､日常のサイクリングには十分な最高速が得られる範囲｡ 計算上では､ ケイデンス８０・アウター＋トップ＝最高速３５，６km/h ケイデンス９０・アウター＋トップ＝最高速４０，１km/h しかも､平地巡航速度を３３km/h～２７km/hと考えても ケイデンス８０＝・アウター＋２／３／４／５番ギア使用 ケイデンス９０＝・アウター＋４／５／６／７番ギア使用 となり､平地巡航では まさにクルクルビューンと化すはず！ とにかく､自分が気持ちよく走れるギア比を探したい。 たどり着けるか？自分ギア比！ ｢クルクルビューン実践編｣につづく… 〈〈〈 次のページ           前のページ 〉〉〉 サイトマップ 当ホームページの内容及び画像等の引用使用及び掲載を禁じます｡