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Vol.600
春のために

あしたのために…

と、頑張りたくとも 雪じゃぁー どうにもなりません。

予定されていた「大型スクーター」との対戦は 雪のため 延期となりました。




そんなわけで こんな日は…

もうすぐ 訪れるであろう…

春のために…




攻撃の突破口をひらくため あるいは敵の出足をとめるため

左パンチをこきざみに打つこと
 ケイデンスは小刻みに回し続けること

このさい ひじを左わきの下からはなさぬ心がまえで ひざをフレームからはなさぬ心がまえで

やや内角をねらい えぐりこむように  打つべし   回すべし

せいかくなジャブ三発につづく左パンチは 正確な回転運動につづくアタックは

その威力を三倍に増すものなり



 ローラー 回すべしッ !

相方のホイール無断拝借中


Vol.599
あしたのために

何故かうまくいかない一本橋…

「次の教習は 一本橋を集中的に練習しますから クラッチを握る左手をよくほぐしておいてください。」

と言われ 10分間の休み時間は電気ストーブにあたりながら マッサージ。

あっという間に始業開始のゴング。

すぐに跨り 一本橋 突入…


タイム…


11秒…


落ちずに ふらつかずに…


渡れてしまい、


教官…
 「どうしたんですか?!」


私…

クラッチを握る手を指さしながら、


「コレコレ!」



グローブです!。

白木葉子に渡したグローブではなくて、


冬のサイクリング用に新調した 指先のしもやけ対策に抜群の効果を発揮したウインターグローブ。

コイツが 不調の原因となっていたとは…

暖かいのですが 繊細なクラッチワーの時に 表皮と裏地にずれが生じ ぎくしゃくしてしまっていたのだ。
この時間使用したグローブが 予備に持参していた 10年前にユニクロのワゴンセールで¥500で買ったグローブ。
薄い生地が幸いし クラッチの感覚がしっかり伝わってきたというわけ。

あしたのために(その8)
大型2輪は半クラッチが命。 グローブの選択は素手感覚のものを選ぶべし。

もうここからは 何度トライしても 規定時間を悠々クリアし

おまけに 微妙なクラッチワークが 重く感じていたナナハンを 嘘のように軽く感じさせてくれ

正直、

走っているのが楽しくて楽しくて あっという間に 1時間。


来週の対戦相手は、、大型スクーターです。

ラッタッターは乗ったことがありますが、オートマ大型スクーターは初体験です。

さてさて どんな 試合展開になりますやら。



Vol.598
あしたのために

実技講習も1段階の見極めに向け最終仕上げ。

「八の字旋回」
あしたのために(その6)
大型2輪の内輪差を考慮しながら 安定したアクセルワークを心がけるべし


「坂道発進」
あしたのために(その7)
前輪ブレーキを解除する前に後方確認をするべし
とのスパーリングは問題なくクリア。

「急制動」は、 1,2,3速と加速していき 40km/h以上でブレーキングですが 一段階は30km/hで良いから落ち着いて と助言をいただく。

手をあげ いざスタート…

1速ー

2速ーー

3速ーーー

パイロンからブレーキッ!


完璧ッ!


教官…

「50km/h出てました ;」

さすが速いぜナナハン!

スラロームも クルクルクルリ ビューン で OK!

そして…



一本橋。


何度やっても…






落ちます (T_T)

渡れれば タイムが早すぎます (>_<)


「どうしちまったんだ ジョー 渡るんだぁぁぁ ジョーーー」



焦る私に対し あきれる教官…

試合終了のゴング(終業のチャイム)が鳴る中…「もう一時間頑張りましょう」 とのお言葉。

早くも1段階で 1時間オーバーとなりました orz


力石のような強敵となった 「一本橋」に勝機はあるのか?

次号を待て!



Vol.597
あしたのために

25年ぶりの単車…

感覚はすぐに戻るものなんだ!と自分でも驚きましたが…

如何せん、

重い ;

ここ十年以上乗ってきた2輪車と言えば ロードバイク。
ある意味 軽さが全ての乗り物。
私のチネリも 今ではけっして軽い部類ではありませんが それでも8kg。

対するナナハンは235kg ッてことは チネリの約30台分ですヨ!

さすがに軽いロードバイクと言えども 30台束ねたら 乗れんわ (>_<)

と、いうーことで 教習2時限目は この重さとの格闘でした。

S字走行も クランク走行も まぁ 走れるんですが 重いんです ;

あしたのために(その5)
ニーグリップをしっかり実行し 車体を安定させるべし

おやっさん そんなことはわかってますよ…
ダンシングで クイクイ走るロードバイクは やっぱり気持ちイイ!なんて思いながら2時限目終了。

正直、疲れました。

カタカナで書くと …

「ベリー タイヤァード」

です。

教官に「25年ぶりでも しっかり乗れてますから 大丈夫ですよ。」

と誉められ 上機嫌な半面…



全身の脱力感と心持ちやつれた表情で 帰宅。

真っ白になりかけても まだまだ 最終回ではございません。

次回の対戦相手は さらに強敵!

「一本橋」 と 「スラローム」が登場です。
( 「急制動」と「坂道発進」そして「定常旋回」とのスパーリングも予定されて 盛り沢山デス)



Vol.596
あしたのために


始業の合図が鳴り 教官にご挨拶。

うん十年ぶりの学生気分にワクワクします。

開口一番、

教官:「400と違うのは 重さとパワーです。 どちらも慣れるしかないので頑張りましょう。 それから、すでに中型免許を持っている方は皆さん自己流の癖がありますので それを矯正していただきます。」

と言いながら おもむろに、



ガシャ…

眼の前にナナハンを倒していただきました ;

今回の教習車CB750のスペックは下記の通り
車名・型式 ホンダ・BC・RC42
全長(mm) 2155
全幅(mm) 780
全高(mm) 1100
軸距(mm) 1495
最低地上高(mm) 130
シート高(mm) 795
車両重量(kg) 235
乾燥重量(kg) 217
最小回転半径(m) 2.7
エンジン型式 RC17E
エンジン種類 空冷4ストトロークDOHC4バルブ4気筒
総排気量(cc) 747
内径×行程(mm) 67.0×53.0
圧縮比 9.3
最高出力(PS/rpm) 75/8500
最大トルク(kg-m/rpm) 6.5/7500
燃料タンク容量(L) 20
タイヤ 前 120/70ZR17MC
タイヤ 後 150/70ZR17MC

比較的 小振りなCB750ですが 装備重量は235kg、満タンのドラム缶より重いのです。

教官:「ハイ、起こしてみてください。」

えーと 確か…起こし方は

あしたのために(その1)
左手は左グリップ持ち 右手は車体、そして 前輪から回すように起こすべし

一瞬 腰痛爆弾を内蔵された脊髄がピクリとしましたが 一発でOK。
その後はセンタースタンド、サイドスタンド、乗車、降車、の指導を受け

教官:「それでは、早速 私についてきてください。」

とコースイン。

初ナナハンに ワクワク…


と思ったら 押し でした (-_-;)

コースの外周を ひたすら 押します。 (>_<)

さすがに 息が上がってきたあたりで 跨る許可を いただき やっと 初ナナハンの始まりとなりました。

最初は2速ホールドで外周路を周回練習しながら アクセルのオンオフ&ブレーキング

あしたのために(その2)
メリハリのあるアクセルワークを行うべし

中盤は直線では3速までシフトアップし ブレーキングからのシフトダウン

あしたのために(その3)
コーナー手前では十分な減速をするべし

終盤は、車線変更を含む走行

あしたのために(その4)
3秒前、30メートル手前鉄則、左右後方確認の徹底をするべし

とほぼ順調に課題をこなし、1時限目は無事通過。

但し、教官より不思議な指導…

「前ブレーキに頼り過ぎているので 後輪ブレーキをもっと使うように」

???


使ってたつもりが 使えていなかった理由は…

あしたのために(その4)
自転車には後ブレーキはあれど、右足ではないので
単車の時は忘れるべからず (汗 ;

自転車ばかり乗っていて 右足でブレーキなんて 体がすっかり 忘れてしまってましたワ 。

さて、無謀とも思える25年ぶりの自動2輪限定解除への道も、次回は「クランク走行」と「S字走行」との対戦デス。


Vol.595
ひこうき雲

この日は、「松任谷 由美」ではなく「荒井 由美」のコンサートでした。


会場入りしたら なんとステージから8番目の中央席。

手が届きそうな所に等身大のユーミンがおりました。

ファーストアルバムの懐かしい曲と、彼女の夢だった「プロコル・ハルム」との共演。

ユーミンらしい派手なステージ演出もなく 静かに進行していくおとなのコンサートでしたが、

終始彼女から発せられたメッセージは…


夢 …


彼女は念願の「プロコル・ハルム」との共演という夢を叶えることが出来
そのためには周囲の人の協力と何より チャンス=時期が大事ということらしい。
早すぎても叶わず ゆっくりしていたら やはり叶わぬ夢で終わってしまうと。

子供が宇宙飛行士にになりたいとかプロ野球選手になりたいとか 大きな夢を持ちながら
年月を重ねることにより 夢は変化し あきらめとなり
過去を振り返る為の道具になってしまうということなのか。
確かに人生は選択の連続で形成されているが 選択というのも時期=年齢により 選択肢が大きく変化するのは確か。

荒井由美のコンサートで彼女の歌を聞きながら 今の己が叶えることの出来る夢は何があるのか?

与えられた環境、

仕事、

体力、

そして気力、

それらを考えて まず頭に浮かんだのが…

高校生のころ… 私の四畳半の部屋に 画びょうで飾っていたポスター





デニスホッパーの視線の先は どんな景色だったのか?


見てみたい!


体力を考えても ラストチャンスかもしれない

それが



入学理由であります。

400cc乗ってたのだから 同じじゃないかと 言われそうですが

きっと 違う世界が見えるはず。

デコトラみたいに いっぱい電球が付いてますが まずは CBナナハン教習車から

夢の実現に はじめの一歩ッ。


Vol.594
制服?


胸部

背骨







にプロテクター。

グローブ

ブーツ

ヘルメット

そして…

ゼッケン。


これが制服 !?


アウターのMA1ジャケットは 若かりし頃のビンテージものをタンスから引きずり出し…

モーターサイクルもバイスクルも同じ2輪車なので

インナーに着ているのが パールイズミのウィンドブレイクロードジャージって所を…

笑ってやってください。


オヤジの挑戦の幕開けであります。


Vol.593
学生?



本当に入学してしまいました。

まずは、学力テスト?です。

いきなり、3ケタの引き算に パニックになる … (>_<)

前途多難な予感  ;



Vol.592
進化!

外遊び大好きな同志の皆さん、お寒ーゴザイマス。

昨年の冬を遥かにパワーアップさせた寒さは いったい何事か。

地球温暖化が進行しているにもかかわらず 氷河期に向かっているとしか思えない (>_<)


そう言えば 先日のサイクリストのお客様が

「地球温暖化が進むと夏はもちろん暑くなり 冬もより寒くなるそうですよッ」

と「綺麗な人は、より綺麗に。それなりの人はそれなりに…」の富士フィルムのCMの様な話?をしていらっしゃいましたが まさにそういう時代になって行くのでしょうかね。

困ったものです…

と言いながらも 寒さの中 外遊びは行われるわけで

お正月
(更新遅ッ)の主力戦闘機の出撃のお話し!


昨年の指先のシモヤケ=軽度の凍傷に学習し 冬用グローブを新調しましたので 思いのほか快適な冬のサイクリング。

ですが…

シューズカバーをしていても 今度は爪先が ビリビリしびれマス ;

この寒さの中では 末端部位の寒さはやむを得ないのでしょうね。

いや…待てよ?

耳や鼻は何故平気なのか?


そうーかッ!

そうーだったんだ!!



末端部位を極力減らした

のっぺりした堀の浅い典型的なモンゴリアン

訂正

角を取った流線形の様な華麗な顔立ちは

寒さに対応するため 進化の証ではないのか!スゴイゾ!(@_@;)

という結論に辿り着き…

思い起こせば

昔はもっと西洋人の様に堀が深い顔立ちのナイスガイだったような?気がしてくるわけで (笑


まぁ そんなくだらないことを考えながら 今年の真冬のサイクリングは始まりましたが、

土手の傍らには 春の足音も聞こえてきてますよ。


Vol.591
結局ね…


レッドブルで翼をもらったところで いきなり次男坊に抜かれ

抜かれ際に

「後ろからお兄ちゃん来てる!」

とささやかれ 慌てたところで ペースアップ出来るはずもなく

長男坊にも べったり背後に着かれ 一気に抜かれ ハイ それまでよ。

オヤジの背中を拝ませるはずが 息子の背中を拝むことになるとは 予想はしていたが 完敗である。


と思うでしょ…

でもね…町が近付くと アレが増えるんですよねぇ~
(^O^)

アレですよアレ!








いくら先行されても 赤信号で横並び!

信号のたびに 横並び!!

オヤジにも勝機が!!!


ほのかな期待はあったものの… 当たりマエダのクラッカー?
最後の直線路で 完全に置いてきぼりサ。

サポートカーにも  プップッーー とクラクションを鳴らされても 笑顔を向けることも出来ず

昨年よりもタイムを5分以上短縮したにもかかわらず ドン尻ゴールで新年を迎えることになりました。

元旦の話をここまで引き延ばし 更新も間々ならない理由はネ…

負けたからデス。

完敗サッ (>_<)


このような結果に大会委員長
(私デス)も 次回の開催には 難色を示しており ルール改正を視野に入れ 再考するとのことでした。

今年も始まったばかりだが さぁ来年は はたしてどうなるのか乞うご期待!


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